Dos siglos y medio llevando soldados al combate
Durante casi toda la historia de Estados Unidos, la forma más rápida de mover tropas por un campo de batalla fue el caballo. Abre cualquier entrada para ver cómo cambió eso y cómo cada paso llevó al siguiente.
La historia de los vehículos de combate terrestre de Estados Unidos es, en el fondo, una historia de velocidad y protección. Durante casi 170 años, desde la Revolución hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los soldados a caballo les dieron velocidad a los comandantes. La era de las máquinas cambió el caballo por el tanque, el transporte blindado de personal y el camión, y cada guerra desde entonces ha obligado a los diseñadores a elegir entre moverse rápido, llevar potencia de fuego y mantener con vida a la tripulación. Mira cómo encajan estos vehículos en la historia más amplia de la historia militar de EE. UU.
El Ejército siempre ha operado la mayoría de estos vehículos, pero el Cuerpo de Marines creó su propia tradición de vehículos que llegan nadando a la costa desde los barcos, y la Armada y la Fuerza Aérea son las que llevan los blindados a campos de batalla lejanos. Los momentos clave de abajo vienen del Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU., la División de Historia del Cuerpo de Marines, el Comando de Historia y Patrimonio Naval, la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno (GAO) y el Servicio de Investigación del Congreso.
De un vistazo
1776
El Congreso Continental autoriza cuatro regimientos de dragones ligeros
1942
Última carga de caballería de EE. UU., del 26.º de Caballería en Filipinas
~49,000
Tanques M4 Sherman construidos en la Segunda Guerra Mundial, más que cualquier otro tanque de EE. UU.
~27,000
Vehículos MRAP enviados para proteger a las tropas de las bombas al borde del camino
Fuentes y lecturas adicionales
- Historia de los blindados y la caballería de EE. UU., Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU.
- Museo Nacional de Blindados y Caballería, Ejército de EE. UU., Fort Benning
- Museo Nacional del Ejército de Estados Unidos, Ejército de EE. UU.
- División de Historia del Cuerpo de Marines, Universidad del Cuerpo de Marines de EE. UU.
- Comando de Historia y Patrimonio Naval, Armada de EE. UU.
- Programas de vehículos terrestres y blindados del Ejército, Servicio de Investigación del Congreso
- Informes sobre el MRAP y los programas de vehículos del Ejército, Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno
- Noticias del Ejército sobre el Stryker, el AMPV y la modernización de vehículos, Ejército de EE. UU.
- La batalla de Brandy Station y la caballería de la Guerra Civil, American Battlefield Trust
- Monumento Nacional del Campo de Batalla de Little Bighorn, Servicio de Parques Nacionales
- Fotografías de la Guerra Civil, Biblioteca del Congreso
- Fotografías militares oficiales, Servicio de Distribución de Información Visual de Defensa
Los totales de producción y las fechas de servicio cambian de una fuente a otra, sobre todo en los vehículos de la Segunda Guerra Mundial que hicieron varios fabricantes y en los que se vendieron a otros países; aquí se usan las cifras que más citan el Centro de Historia Militar del Ejército, las ramas y el Servicio de Investigación del Congreso. Las decisiones sobre programas después de 2023 (la cancelación del M10 Booker, los cambios del Ejército en las compras de Humvee y JLTV, y los planes de vehículos del Cuerpo de Marines) reflejan anuncios vigentes a septiembre de 2026 y pueden cambiar.

